特集


自動車誕生125周年 ベンツから紡がれる車物語

自動車誕生125周年 ベンツから紡がれる車物語

ちょっと街へ買い物に、週末や休暇を利用して旅行へ……
ひょいっと乗り込んで発進すれば、
私たちを目的地へと楽々運んでくれる自動車。
その大元をたどると、カール・ベンツというドイツ人技術者に行き着く。
彼が世界初のガソリン車を生み出してから125周年を迎える今年、
根っからの愛好家も、
生活の足として普段何気なく利用しているという人も、
自動車の過去・現在・未来に思いを巡らせてみてはいかがだろう。
(編集部:林 康子)

自動車は、こうして生まれた

ベンツとダイムラー 2人の自動車開発のパイオニア

「ここに提出されている構造設計図は、1~4人を運搬するための、主に軽量の荷車や小船の運転を目的としたものである」

パテント・モトールヴァーゲン
パテント・モトールヴァーゲン

1886年1月29日、時の帝国特許局からカール・ベンツに交付された特許登録証No.37435の冒頭の文章である。彼が考案、設計、組み立てを行い、「パテント・モトールヴァーゲン(Patent Motorwagen)」と名付けたガソリンエンジン搭載の三輪車は、この特許を持って「世界初の自動車」となった。

それとほぼ時を同じくして、シュトゥットガルト近郊の街カンシュタットでもう1人の自動車開発のパイオニア、ゴットリープ・ダイムラーがガソリンエンジンを取り付けた二輪車、すなわちオートバイを開発、特許を取得していた。続いて彼は、駅馬車にガソリンエンジンを搭載することにも成功。これにより、「世界初の四輪自動車の発明者」と称されることになった。

さて、ベンツが上記の特許を得るのは、1883年にマンハイムでガス機関工場「Benz und Cie.」を立ち上げた3年後。しかし当時、この新時代の発明に飛びつく人は皆無だった。そこでPRに一役買ったのが妻ベルタ。夫に内緒で息子のオイゲンとリヒャルトをパテント・モトールヴァーゲンに乗せ、マンハイムから約100キロ離れたプフォルツハイムまでを走行、乗用車史上初の長距離ドライブを成功させたのである。

1890年代に入ると会社は軌道に乗るが、社内での確執からベンツは1903年に退社。その後息子たちと共に、ネッカー川沿いのランデンブルクに新たに「Carl Benz Söhne」を設立する。一方、Benz und Cie.は1926年、ダイムラーが1887年に創業した「Daimler-Motoren-Gesellschaft」と合併し、「ダイムラー・ベンツ(Daimler Benz)」に。このときベンツはBenz und Cie.の監査役を務めていたが、2人が直接顔を合わせる機会は生涯に一度もなかったという。

カール・ベンツ ゴットリープ・ダイムラー
Carl Benz(1844~1929) Gottlieb Daimler (1834〜1900)

メルセデス・ベンツの誕生とダイムラー・ベンツのその後

ダイムラー・ベンツの設立を機に生まれたのが、新ブランド「メルセデス・ベンツ(Mercedes-Benz)」。Benz und Cie.の「ベンツ」とダイムラーが生産していた「メルセデス」という車名を合わせたものだ。ちなみにメルセデスという名は、ダイムラーの最大の顧客であったオーストリアの実業家エミール・イェリネックの支援を受けて製造された「ダイムラー35PS」に、彼の娘の名前が付けられたことに由来する。

同ブランドのほか、戦車や船舶、航空機エンジンの製造により発展を遂げていったダイムラー・ベンツは、1998年に米自動車大手クライスラー・コーポレーションを吸収合併し、「ダイムラー・クライスラー」に。自動車業界の再編を促す“世紀の合併”と言われたが、2007年に経営方針や技術思想の相違から協力体制は解消され、現在の「ダイムラー」となった。

自動車技術発展の立役者たち

ベンツやダイムラー以外にも、自動車技術の発展に貢献した人たちがいる。人の移動をはるかに楽にする画期的な乗り物の開発。そこに夢と熱い情熱を傾けた人物を紹介しよう。

ヴィルヘルム・マイバッハ(1846~1929)
Wilhelm Maybach

ゴットリープ・ダイムラーの親友であり、仕事上のパートナー。ダイムラーとは技術設計士として職業訓練をしていた青年の頃に出会った。ダイムラーと共同で設立したDaimler-Motoren-Gesellschaftで技術部長を務め、高性能な内燃機関(エンジン)の開発に従事。1909年にダイムラーを退社した後、息子のカールと共に「Maybach-Motorenbau GmbH」を創業し、飛行船エンジンの製造や高級自動車の生産を手掛けた。

ニコラウス・オットー(1832~1891)
Nikolaus Otto

1862年、エンジンの動作周期に2つの工程(上昇・下降)を経る2ストローク機関を試作し、その2年後にケルンで世界初の内燃機関製造会社「N.A. Otto Cie.」、72年に「Deutz AG」を立ち上げた。そして76年、4工程(吸収・爆発・圧縮・排気)を1サイクルとする4ストローク機関を発明。これをマイバッハとダイムラーが二輪車に取り付けて実用化に成功し、「オットー・サイクル」という名で広く知られるようになった。

ロベルト・ボッシュ(1861~1942)
Robert Bosch

自動車部品・電動工具メーカーとして世界最大のシェアを誇る「ロバート・ボッシュ」の創設者。1886年、同社の起源である「精密機械と電気技術作業場」でボッシュは、オーストリア人発明家ジークフリート・マルクスが生み出した点火装置を改良し、エンジン燃料を点火するための電気発火を促す磁気点火装置を開発。97年にこれを初めて自動車のエンジンに搭載したことが、後により速く作動するガソリンエンジン開発のきっかけとなった。

ルドルフ・ディーゼル(1858~1913)
Rudolf Diesel

ディーゼルエンジンの出発点は、「理想的な熱機関」を作るというディーゼルの野望にあった。当時の技術では実現不可能と考えられていた理論を、実験に実験を重ねて形にしていったディーゼル。1893年に「合理的熱機関の理論および構造」と題した論文でディーゼル機関の原理を発表し、97年、ついに空気圧縮によって燃料を自然着火させる仕組みのエンジンが誕生。熱効率に優れているこのエンジンの需要は、たちまち高まっていった。


その他のドイツ自動車産業発展の歴史
1897年 ベルリン随一の繁華街、クーダム(Kurfürstendamm)にあるホテル・ブリストルで初の「国際モーターショー(IAA)」を開催。8台のガソリン自動車が世界を魅了。
1916年 BMWの前身であるバイエルン航空機製造会社「BFW」設立。1年後にBMWに社名変更。第1次世界大戦後に航空機製造を禁止され、モーターサイクル・メーカーとなった。
1945年 ヴォルフスブルクで初代フォルクスワーゲン「タイプ1(VW Käfer)」が走行。同タイプは2003年の製造中止まで、世界最多の販売台数を誇った。
1950年 “Bulli”の愛称で親しまれたフォルクスワーゲンの商用車「タイプ2 T1」の大量生産開始。その直後から需要が急増し、ハノーファーに独自の生産工場が敷設される。
1950年代 第2次世界大戦後は「BMW・イセッタ」のような小型車が人気を博した。
1957年 ツヴィッカウにある自動車メーカーVEB Sachsenring Automobilwerk Zwickauが最初のトラバント(通称トラビ)を生産。東ドイツ生まれの小型車は、ボディーが繊維強化プラスチックから成っていたため、“走るダンボール(Rennpappe)”と呼ばれ親しまれた。
1963年 世界で最も有名なドイツ製スポーツカー「ポルシェ・911」の製造開始。
1991年 東西ドイツ統一により、東ドイツ(DDR)車の時代が幕を閉じた。4月30日、最後のトラビは製造工場のベルトコンベヤーから直接、ツヴィッカウのアウグスト・ホルヒ自動車博物館へ。

自動車ミュージアム

数多くの自動車メーカーがしのぎを削るドイツ。この国の自動車博物館には、自動車産業の発展の歴史、そして各メーカーが知恵と労力を絞って生み出した「宝石」が詰まっている。

時代背景と共に自動車発展史を振り返る
アウディ・フォーラム
Audi Foren

Audi Foren

アウディの名が生まれたのは1910年。20世紀の幕開けと共に自動車製造の道を歩み出した同社の軌跡を、時代ごとの経済、社会的背景を交じえながら紹介する。高度にオートメーション化されボディーの製造から組み立てまで、実際の生産工程を間近で見られる体験ツアーは特に人気で、モータースポーツの歴史紹介や映画上映などの特別プログラムも充実。本社所在地インゴルシュタットとネッカースウルム、ミュンヘン空港の3カ所にある。

www.audi.de/de/brand/de/erlebniswelt/audi_forum.html

車を中心に広がる複合アミューズメント施設
アウトシュタット・ヴォルフスブルク
Autostadt Wolfsburg

Autostadt Wolfsburg

ヴォルフスブルク中央駅を降りると目の前に広がる「車の街」。25ヘクタールの広大な敷地には、レストランを含むエントランスホールやフォルクスワーゲン・グループのパビリオンなど、自然、建築、アート、体験アトラクションが一体となった車の近代都市空間が広がり、人、文化、社会と共に生きるというフォルクスワーゲンの企業精神を実感できるはず。ここを訪れたら、同社特製ケチャップ付きのカレーヴルストも、ぜひお試しあれ!

www.autostadt.de

BMWの歴史と未来を展望する場所
BMW博物館
BMW Welt und BMW Museum

BMW Welt und BMW Museum

航空機製造会社として出発したBMWらしく、今にも空へと駆け出しそうな流線型のフォームが美しい「BMW Welt」。ここでは最新モデルの展示のほか、同社自慢の最先端の技術とデザインの融合を、五感を通して体験できる工夫がいっぱい。そして、その隣に隣接するのがBMW博物館。同社ブランドの歴史やモータースポーツ、オートバイなど、7つのテーマに分かれた館内には、BMWが約1世紀にわたり紡いできた叡智が凝縮されている。

www.bmw-welt.com

ポルシェ好き必見の贅沢な展示ラインナップ
ポルシェ博物館
Porsche Museum

Porsche Museum

シャープなボディー、スピード感、安定性、そして速度無制限のドイツのアウトバーンを走る爽快感が車好きの心を虜にしてきたポルシェ。その代表的なモデルである356、550、911、917や、1971年のル・マン24時間レースを制した伝説の「Pink Pig」含む80台を展示する同博物館は、スポーツカー愛好家にとっての聖地と言えよう。妥協を許さず、高性能な車の開発に全力を注いだフェルディナント・ポルシェの功績を振り返る展示にも注目。

www.porsche.com/germany/aboutporsche/porschemuseum

透明なガラスが、人と車の距離を近付ける
VW ガラスの工場
Die Gläserne Manufaktur

Die Gläserne Manufaktur

フォルクスワーゲンがラグジュアリーサルーン「フェートン」のために特設した生産工場。訪問者ゾーンは前面ガラス張りのL字型の工場に囲まれており、そこから1日35台限定で生産されているという高級車の製造工程の最終段階を見渡せる。顧客との初対面を待ち構える新車が並ぶ高さ40メートルのガラスの塔も、ドレスデンの観光名所の1つとなっている。街や人との対話を重んじる工場では、コンサートや展覧会などの芸術イベントも開催されている。

www.glaesernemanufaktur.de

自動車誕生125周年の主役の全貌がここに
メルセデス・ベンツ博物館
Mercedes-Benz Musuem

Mercedes-Benz Musuem

DNAの二重らせん構造を模倣した造りの同博物館は、世界的に注目を集めるアムステルダムの建築事務所「UNStudio」によるデザイン。見学ルートは、カール・ベンツから新型レーシングカーまで、同ブランドの歴史を包括する7つの「神話の空間」と、多様な乗用車の利用法やトラックなどの搬送車まで、全車種を俯瞰する「コレクションの空間」の2つある。その他、常設展覧会では車の製造に携わる労働者の日常を垣間見ることもできる。

www.mercedes-benz-classic.com

自動車ミュージアム & サーキットMAP

自動車関連のイベント

自動車誕生125周年を祝うバーデン=ヴュルテンベルク州の「Automobilsommer」をはじめ、今年は多種多様な側面を見せてくれるイベントや展覧会が盛りだくさんとなっている。

9月10日(土)
アウトシンフォニック
autosymphonic - unerhörte Augenblicke

autosymphonicベンツゆかりの地マンハイムで一風変わった交響楽団のコンサートが開かれる。オーケストラや合唱団と並び、舞台に上がるのは80台の車たち。車がパーカッションとなり、今までになかった斬新な音楽が奏でられると共に、125年におよぶ自動車の歴史が語られる。「Automobilsommer 2011」の最後を飾る一大スペクタクルショー。

Friedrichsplatz, 68165 Mannheim
www.autosymphonic.de

9月10日(土)、11日(日)
ベルタ・ベンツ・チャレンジ
Bertha Benz Challenge

ベルタ・ベンツがパテント・モトールヴァーゲンを走らせた道程、通称「ベルタ・ベンツ・メモリアル・ルート」を、電気自動車や水素自動車、ハイブリッドカーなど省エネ型の車で走行し、未来の車について考える。車種が制限されているので参加は難しくても、沿道から観賞し、将来のモビリティーの主役たちを自分の目で確かめよう。

スタート:10日10:00  Mannheimer Schloss
ゴール:11日16:00  Mannheim Rosengarten
www.bertha-benz-challenge.de

9月11日(日)まで
自動車誕生125周年 特別展
125 Jahre Automobil

125 Jahre Automobil
有人月面車「ルナビークル」

欧州最大の私有博物館であるジンスハイム自動車・技術博物館で行われる特別展。ベンツのパテント・モトールヴァーゲンのほか、1971年に米国のアポロ15号が月へ運んだ有人月面車「ルナビークル」を、オリジナルに忠実に再現したレプリカも並ぶ。

Auto & Technik Museum
Eberhard-Layher-Str.2, 74889 Sinsheim
www.technik-museum.de

9月15日(木)~25日(日)
フランクフルト 国際モーターショー IAA
Internationale Automobil-Ausstellung

Internationale Automobil-Ausstellung

世界各国から800社近くが出展し、この場で初公開される新型車は約100種に上るという欧州最大のモーターショー。近年は環境や安全技術を志向したモデルにますます注目が集まっているというが、果たして今回はどんな新車がお目見えするのか!? オールドタイマーの展示や試乗会など、一般訪問者向けプログラムも充実している。

Messe Frankfurt
Ludwig-Erhard-Anlage 1, 60327 Frankfurt
www.iaa.de

10月1日(土)、2日(日)
オールドタイマー秋祭り
Oldtimer Herbstfest in der Classic Remise

オールドタイマーの販売所と車庫の機能を兼ねた、クラシックカー愛好家必見の「マイレンヴェルク(Meilenwerk)」は、国内3カ所*にある。デュッセルドルフでは旧市街の秋・芸術祭(altstadtherbst)に合わせ、マイレンヴェルク(当地で はClassic Remise)の駐車場で「オール ドタイマー秋祭り」を開催。自動車からオートバイ、自転車、トラクターまでさまざまな“お宝”車両が大集結する。

*デュッセルドルフ以外の所在地はベルリンとシュトゥットガルト。スイス・チューリッヒ湖畔にもある

Classic Remise
Harffstr.110a, 40591 Düsseldorf
www.remise.de

サーキットに行こう!

F1、DTMにオートバイ選手権。自動車王国ドイツは、モータースポーツの聖地でもある。特色豊かなサーキットに足を運び、その迫力、スリル、スピードを五感を通して味わおう!

7コースを備えた国内最新のレース場
ユーロスピードウェイ・ラウジッツ
Euro Speedway Lausitz

ユーロスピードウェイ・ラウジッツベルリンの南方120キロ、旧褐炭採掘場に全7コースを備え、2000年に完成した国内最新のサーキット。オートバイ世界選手権からオールドタイマー・レース、ドイツ・ツーリングカー選手権(DTM)まで様々なレースが開催される。その他、フォーミュラのレース仕様車を自ら運転してみたり、助手席に座ってレースのスピードを追体験したり、マイカーを持ち込んで4.5キロのグランプリ・コースを疾走するなどの体験プログラムも盛りだくさん。
www.eurospeedway.de

多彩なレースでファンを惹きつける
ホッケンハイムリンク
Hockenheimring

ホッケンハイムリンク1932年にオープンしたサーキットは、ライン・ネッカー地域の表看板的な存在。当初は直線同士を繋いだ単調な超高速コースで危険性が高く、幾度もの改修を重ねて現在の中高速コースになった。F1グランプリ(GP)やDTMなど世界最高峰のモータースポーツの開催地だが、個性的な改造車が集うTuner GP、白熱のドラッグレースNitrOlympx、豪快なドリップ走行が歓声を巻き起こすDrift Challengeなど、変わり種レースも豊富。
www.hockenheimring.net

徹底的にモータースポーツを満喫
モータースポーツ・アレーナ・オッシャースレーベン
Motorsport Arena Oschersleben

オッシャースレーベン1997年、ドイツで3番目に完成したパーマネントサーキット。DTMや世界ツーリングカー選手権が行われる約3.6キロのコースでは、定期的に安全運転の練習プログラムが提供されているほか、その脇にはゴーカート用のコースも設置。場外に出たら10ヘクタールのオフロード・コースが待ち受け、荒々しい道路、階段、水上の走行など、究極のモータースポーツに挑戦できる。敷地内には4つ星ホテルもあり、泊まり掛けで訪れるのにぴったり。
www.motorsportarena.de

至難のコースが挑戦者魂を掻き立てる
ニュルブルクリンク
Nürburgring

ニュルブルクリンク世界で最も過酷なサーキットの1つとされ、当地のF1グランプリやDTM、24時間レースなどに出場することを夢見るレーサーは多い。伝統的なADACアイフェル・レースや改造バイクで競うスーパーバイク世界選手権も例年、熱狂的なファンを集めている。コースは20.832キロの北コースと5.148キロのGPコースの2つあり、レース期間以外は常時マイカー走行が可能。北コースが11周で24ユーロ、GPコースは20分38ユーロと値段もお手頃だ。
www.nuerburgring.de

安全性抜群のロードレースのメッカ
ザクセンリンク
Sachsenring

ザクセンリンクザクセン州ホーエンシュタイン=エルンストタールにあるサーキットの目玉レースは、なんと言ってもロードレース世界選手権(MotoGP)。1927年に初めてオートバイ・レースが開かれたという古い歴史を持つサーキットだが、難所・急所が続くコースで事故が多発したため、72年に閉鎖に追い込まれた。しかし、95年に安全性を実証された新生サーキットとしてカムバック。今ではMotoGPのほか、オートバイ・ドイツGPも高い人気を誇っている。
www.sachsenring-circuit.com

自動車ミュージアム & サーキットMAP

未来の自動車

環境への負荷を考慮しつつ、どんどん変化していく車。ドイツで自動車整備士の資格を取得し、自動車をこよなく愛する新井洋行さんに、自動車の未来のかたちについて語っていただいた。

皆さんは未来の自動車と聞いて、どのような車を想像されるでしょうか? 今日の常識、技術では「スター・ウォーズ」や「バック・トゥ・ザ・フューチャー」などの映画に登場するような、車輪がなく、空中を飛ぶ乗り物が交通手段になるとは、まず考えられません。しかし、よく考えてみると、現代の近未来自動車のコンセプトは、カール・ベンツやヘンリー・フォード、ニコラウス・オットー、ルドルフ・ディーゼルなどが研究・発明した車輪と原動機を組み合わせた自動車の延長上にしかありません。言い換えるならば、超高度に発達した馬車といったところでしょうか。

近年、ハイブリッドや電気自動車、水素自動車が注目を集めていますが、近未来車開発において核となるテーマは環境保護であり、今までのディーゼルやガソリン燃焼機関を改良するだけでは不十分な点を補うための研究が進んでいます。ハイブリッドであれ、電気自動車であれ、車輪と原動機という従来の自動車の基本が変わらない限り、開発の焦点はエネルギーの調達先、その保存方法、そして保存されたエネルギーを、いかに損失を抑えて経済的に動力に変換できるかという点に絞られます。その意味で、ハイブリッドは所せん、電気自動車の機能基準が現在のガソリン、ディーゼル車の基準に達するまでの架け橋的な存在にすぎないという見方もあります。

つまり、これまで開発の中心だった速度と出力は二次、三次的な目標となり、いかに地球の環境を保護しながら、長時間の充電、準備期間を必要とすることなく、長距離を一定時間内に、効率的に移動できる車両を開発するかが今後の課題となってくるのです。

自動車のためのディーゼルやガソリン燃焼機関の開発が終えんを迎えている今、自動車技術の開発者はディーゼルやオットーが持っていたような発想力を高度なレベルで求められています。自動車という“車輪”のコンセプトが御役御免となるのはまだ先のことですが、もし自動車時代に終わりが来るとすれば、今からそれまでの間にどのような自動車が開発されていくのでしょうか。晴れた日でも道路を水浸しにする水素自動車か、エンジン音はなく、電気モーターでタイヤの転がる音だけを出す電気自動車か。いずれにせよ、古き良き時代のカローラに乗りたくても、街角のガソリンスタンドにガソリンが売っていないという時代がいつか来るでしょう。

新井洋行
海外生活21年。米国の自動車業界でキャリアを積んだ後、1999年末に渡独。ドイツの自動車整備士、マイスターの資格を持ち、現在テューリンゲン州ゴータのアウディ・ディーラーで勤務。
Audi R8 Partner
Cyrusstaße 22, 99867 Gotha
www.ahg-online.de

最終更新 Mittwoch, 07 August 2019 13:36
 

サッカー王国ドイツでブンデスリーガを楽しもう

サッカー王国ドイツでブンデスリーガを楽しもう

いよいよ2011/12シーズンが開幕!今季も、男子1部に9人、2部に1人、女子に3人いる日本人選手の活躍が期待される。しかし、見どころはそれだけにとどまらない。長い歴史を誇るリーグならではの、チームの伝統と誇りを賭けた壮大なドラマと、個性溢れる監督の指揮の下、世界トップレベルのプレーヤーが凌ぎを削る姿にブンデスリーガの魅力がある。今回は、ブンデスリーガ1部の全18チームと観戦のヒントをご紹介しよう。
(編集部:高橋 萌)

ブンデスリーガ地図

昨シーズンの覇者
ボルシア・ドルトムント Borussia Dortmund

ボルシア・ドルトムント
左)クロップ監督
右)香川真司(背番号23)
若さと運動量、スピード感溢れる攻撃力で、ブンデスリーガにフレッシュな驚きを与えた昨シーズン。無精ひげに、ゴールを決めた際のワイルド過ぎるパフォーマンスという見た目とは違い、洗練された戦術を好むクロップ監督の下、ドルトムントが目指すのは、もちろん連覇。ルーカス・バリオスが負傷したのは痛手だが、香川真司(22、写真)の復活、レアル・マドリードへ移籍したヌリ・シャヒンの後継と目されるイルカイ・ギュンドアンの加入を追い風にしたい。
創設 1909年12月19日
チームカラー 黒・黄色
監督 Jürgen Klopp(44歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ7回
DFBポカール2回
チャンピオンズリーグ1回
スタジアム Signal IdunaPark
Strobelallee 50, 44139 Dortmund
8万人収容
アクセス 地下鉄、路面電車で「Signal-Iduna-Park」へ
チケット 01805-309000
ウェブサイト www.bvb.de

まだ見ぬ頂点を目指す
バイヤー・レヴァークーゼン Bayer 04 Leverkusen

レヴァークーゼン
左)ロビン・ドゥット監督
右)アンドレ・シュールレ
(背番号9)
今季からロビン・ドゥット監督(昨季までフライブルク)を迎え、準優勝には過去5回も上り詰めているのに、クラブ史上いまだ手にできていないマイスターシャーレを望む。即戦力としては、昨季マインツで大ブレークしたアンドレ・シュールレ(写真)を800万ユーロという高額の移籍金で獲得。前線から中盤の選手層の厚さは、贅沢にも思えるほど。気になるのは、ミヒャエル・バラックの存在。シルバーコレクターの彼に、再びスポットは当たるのか?!
創設 1904年7月1日
チームカラー 赤・黒
監督 Robin Dutt(46歳、ドイツ)
優勝回数 DFBポカール1回
UEFAカップ1回
スタジアム BayArena
Bismarckstr.122, 51373 Leverkusen
3万人収容
アクセス 「Leverkusen-Mitte」駅から徒歩15分
チケット 01805-040404
ウェブサイト www.bayer04.de

負けられぬ名門クラブの意地と貫禄
バイエルン・ミュンヘン FC Bayern München

バイエルン
左)ユップ・ハインケス監督
右)宇佐美貴史(背番号14)
常勝が求められる名門としては、かろうじてチャンピオンズリーグ出場に漕ぎ着けた昨季の戦績は大きな屈辱。今季は、ドイツの守護神ノイアーをシャルケから2200万ユーロで獲得。ラフィーニャ、ボアテングら実力者、2部の得点王ペーターゼンを呼び、日本からは宇佐美貴史(19、写真)も加入した。ロッベンやリベリー、ドイツ代表選手が名を連ねるメンバーに新規加入組が加わり、これで勝てなきゃ、新監督ユップ・ハインケス(昨季レヴァークーゼン)の立場がない。
創設 1900年2月27日
チームカラー 赤・白
監督 Jupp Heynckes(66歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ22回
DFBポカール15回
チャンピオンズリーグ1回
UEFAカップ1回
スタジアム Allianz-Arena
Werner-Heisenberg-Allee 25, 80939 München
6万9000人収容
アクセス 地下鉄U6で「Fröttmaning」、徒歩10分
チケット 089-69931333
ウェブサイト www.fcbayern.de

19年ぶりの快挙に沸く
ハノーファー 96 Hannover 96

ハノーファー 96
左)ミルコ・スロムカ監督
右)ヤ・コナム(背番号11)
19年ぶりにヨーロッパリーグへの出場権を得て、国際舞台に帰ってきたハノーファー。今季の目標は、優勝か?チャンピオンズリーグか?!と沸き立つ周囲に、「優勝はバイエルンだろう。うちはトップ10に入れば最高」「分不相応の期待は、不満を生むだけ」と、冷静に返すミルコ・スロムカ監督。まずは、ヨーロッパで戦えるレベルに底上げするのが課題と、地に足を付け、じっくりチーム作りに専念する。注目の選手は、昨季14ゴールを上げたヤ・コナム(写真)。
創設 1896年4月12日
チームカラー 黒・白・緑
監督 Mirko Slomka(43歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ2回
DFBポカール1回
スタジアム AWD-Arena
Robert-Enke-Str.3, 30169 Hannover
4万9000人収容
アクセス 路面電車3、7、9で「Waterloo」
チケット 01805-189600
ウェブサイト www.hannover96.de

新 生マインツの挑戦
マインツ 05 1. FSV Mainz 05

マインツ 05
左)トーマス・トゥヘル監督
右)サミ・アラグイ(背番号9)
昨季、開幕7連勝という華々しい幕開けを飾り、最終的にクラブ史上最高の5位という好成績で終えたマインツ。しかし、この栄光の立役者シュールレ、ホルトビーという20歳コンビがチームを去り、チーム改革が進行中。積極的に補強を進め、12人が新加入。ウィーンから移籍したバウムガルトリンガー、コペンハーゲンからポスペフを即戦力に迎えた。サミ・アラグイ(写真)を新エースに、若手の育成を得意とする野心家トーマス・トゥヘル監督の手腕が再び光るか。
創設 1905年3月16日
チームカラー 赤・白
監督 Thomas Tuchel(37歳、ドイツ)
優勝回数 なし
スタジアム Coface Arena
Eugen-Salomon-Str.1, 55128 Mainz
3万3500人収容
アクセス バスで「Coface-Arena」
チケット 06131-375500
ウェブサイト www.mainz05.de

1部リーグ定着へ
1. FC ニュルンベルク 1. FC Nürnberg

ニュルンベルク
左)ディーター・ヘッキング監督
右)クリスティアン・アイグラー
(背番号8)
9回も国内チャンピオンに上り詰めた古豪だが、近年は1部と2部を行ったり来たり。ディーター・ヘッキング監督が就任した2009年以来、順調に順位を上げてきているニュルンベルクの今季のメンバーは、チーム最多得点のクリスティアン・アイグラー(写真)は残留したものの、シーバー、ギュンドアン、エキチが抜けたことが響き、不安材料多し。11人の新顔が揃うが、どう機能するかは蓋を開けてからのお楽しみ。「若手の活躍が期待できる」とは、監督談。
創設 1900年5月4日
チームカラー 赤・白
監督 Dieter Hecking(46歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ9回
DFBポカール4回
スタジアム easyCredit-Stadion
Kurt-Leucht-Weg 11, 90480 Nürnberg
4万8500人収容
アクセス Sバーン、路面電車、バスで「easyCredit-Stadion」駅
チケット 0911-2173333
ウェブサイト www.fcn.de

今年も、ゆとりの残留が願い
1. FCカイザースラウテルン 1. FC Kaiserslautern

カイザースラウテルン
左)マルコ・クルツ監督
右)イタイ・シェヒター
(背番号9)
昨季、4年ぶりに1部に昇格したカイザースラウテルン。もう2部には戻りたくないと、這い上がっての7位は大健闘。今年も、「降格争いに巻き込まれることなく、シーズンを通して力強く戦えるチームを作ることが目標」と、カイザースラウテルンを1部に導いたマルコ・クルツ監督は言う。注目の新加入選手は、イスラエルから移籍してきたエースストライカー、イタイ・シェヒター(写真)。その他、控えの選手層も厚くしようと、積極的な補強に動いた。
創設 1900年6月2日
チームカラー 赤・白
監督 Marco Kurz(42歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ4回
DFBポカール2回
スタジアム Fritz-Walter-Stadion
Fritz-Walter-Str. 1, 67663 Kaiserslautern
4万9780人収容
アクセス カイザースラウテルン中央駅から600メートル
チケット 01805-318800
ウェブサイト www.fck.de

ブンデスリーガの優等生
ハンブルガー SV Hamburger SV

ハンブルガー
左)ミヒャエル・エニング監督
右)ペトリッチ(背番号10)

ドイツ最古のクラブで、創設以来一度も2部に降格したことはない。古豪と呼ばれるチームの一角で、近年も常に「中の上」以上をキープ。とはいえ、順位を落とし始めた2008年以降、状況を好転させようともがき、結果、監督の交代がめまぐるしい。アルミン・フェーの後、元アシスタントコーチのミヒャエル・エニングが「暫定的に」後任を務めていたはずだが、今季も彼が率いる。ペトリッチ(写真)やゲレーロが攻撃の要。韓国人のソン・フンミンにも注目。
創設 1887年9月29日
チームカラー 青・白・黒
監督 Michael Oenning(45歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ6回(優勝放棄1回)
DFBポカール3回
スタジアム Imtech-Arena
Sylves terallee 7, 22525 Hamburg
5万7000人収容
アクセス Sバーンで「Stellingen」、またはバスで「Volkspark」
チケット 01805-478478
ウェブサイト www.hsv.de

明日のために種を撒く
SC フライブルク SC Freiburg

フライブルク
左)マルクス・ゾルク監督
右)矢野貴章(背番号22)
古い歴史を持つチームだが、1部で戦うようになったのはここ20年のこと。16年掛けてチームの礎を築いた名物監督フィンケ時代、4年間のドゥット監督時代を経て、今年マルクス・ゾルク監督にバトンが渡された。熱心な地元ファンは多いが、ルール地方の労働者層サポーターたちとは一線を画す、インテリ層が多勢を占め、野次の少ない応援と評価される。FWはシセが絶好調。とはいえ、矢野貴章(27、写真)がチャンスを掴み、結果を出す日が待たれる。
創設 1904年5月30日
チームカラー 赤・白
監督 Marcus Sorg(45歳、ドイツ)
優勝回数 なし
スタジアム Badenova-Stadion
Schwarzwaldstr.193, 79117 Freiburg
2万4000人収容
アクセス 路面電車で「Römerhof」
チケット 0761-385510
ウェブサイト www.scfreiburg.com

ノルウェー人監督のドイツでの挑戦
1. FCケルン 1. FC Köln

ケルン
左)スターレ・ソルバッケン監督
右)槙野智章(背番号18)
昨季はキャプテンとして、そしてプリンツ(王子)として、責任感と闘志をむき出しに戦い、サポーターの信頼を一身に集めたポドルスキだが、今季は新監督スターレ・ソルバッケンの方針により、キャプテンマークを返上。新キャプテンには、DFジェロメウが指名された。ソルバッケン監督は、コペンハーゲンを率いた実力を認められて、今季ブンデスリーガ・デビューを果たす。昨季ケルンに移籍してきた槙野智章(24、写真)は、第2の「奥寺」を目指す。
創設 1948年2月13日
チームカラー 赤・白
監督 Ståle Solbakken(45歳、ノルウェー)
優勝回数 国内リーグ3回
DFBポカール4回
スタジアム Rhein-Energie-Stadion
Aachener Str. 999, 50933 Köln
5万人収容
アクセス 路面電車で「Rhein-Energie-Stadion」
チケット 01805-325656
ウェブサイト www.fc-koeln.de

シンデレラ・ストーリーを地で行く
1899 ホッフェンハイム TSG 1899 Hoffenheim

ホッフェンハイム
左)ラルフ・ラングニック監督
右)ギルフィ・シグルドソン
(背番号11)
同チームのシンデレラ・ストーリーは、1990年に始まる。強力なパトロン(SAP社創業者ホップ氏)を得て、8部リーグから15年で3部リーグへとのし上がり、2006年以降はラルフ・ラングニック監督の下、とんとん拍子で08年の1部昇格、即7位という結果を出した。今季、その功労者の後を継ぐのは、ザンクトパウリの顔だったホルガー・シュタニスラフスキ監督。そこで培った成り上がり精神でチームを牽引する。伸び盛りのギルフィ・シグルドソン(写真)にも注目。
創設 1899年7月1日
チームカラー 青・白
監督 Holger Stanislawski(41歳、ドイツ)
優勝回数 なし
スタジアム Rhein-Neckar-Arena
Dietmar-Hopp-Str.1, 74889 Sinsheim
3万人収容
アクセス 電車で「Sinsheim」駅、そこからシャトルバス、または徒歩15分
チケット 07261-94930
ウェブサイト www.achtzehn99.de

ジグザグ走行に歯止めを
VfBシュトゥットガルト VfB Stuttgart

シュトゥットガルト
左)ラッバディア監督
右)岡崎慎司(背番号31)
国内リーグ優勝経験5回の名門。しかし、ここ数年は好調と不調の波に悩まされている。チームの不振のたびに監督が責任を問われ、シーズン中に2度、3度と監督の名前が変わった。ラッバディア監督の下、昨季後半から成長過程にあるチームが花開くかどうか、注目が集まる。きっちりレギュラーの座を射止めた岡崎慎司(25、写真)の活躍も楽しみ。得点源のカカウほか、ニュルンベルクでのレンタルを終え、たくましくなって戻って来たシーバーにも注目。
創設 1893年9月9日
チームカラー 白・赤
監督 Bruno Labbadia(45歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ5回
DFBポカール3回
スタジアム Mercedes-Benz-Arena
Mercedesstr.87, 70372 Stuttgart
6万人収容
アクセス Sバーンか地下鉄で「Stu ttgart Neckarpark」
チケット 01805-8325463
ウェブサイト www.vfb.de

北の名門、逆襲なるか?
ヴェルダー・ブレーメン SV Werder Bremen

ブレーメン
左)トーマス・シャーフ監督
右)メーメット・エキチ
(背番号20)
昨シーズンは負傷者続出の悲劇に見舞われて順位を下げ、降格争いにまで絡んだブレーメン。今季開幕直後も、けが人の穴をどう埋めるかが問題だ。チームを率いるのは、1972年に選手としてブレーメンに所属して以来、39年間ブレーメン一筋のトーマス・シャーフ監督。期待の新加入選手は、トルコ系ドイツ人のメーメット・エキチ(写真)。2010年までブレーメンに所属し、レアル・マドリードに移籍したエズィルに代わる中心的選手になると期待されている。
創設 1899年2月4日
チームカラー 緑・白
監督 Thomas Schaaf(50歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ4回
DFBポカール6回
スタジアム Weserstadion
Franz-Böhmert-Str.7, 28205 Bremen
4万2000人収容
アクセス 路面電車で「St.-Jürgen-Straße」「Weser-Stadion」、または船で周遊しながら
チケット 01805-937337
ウェブサイト www.werder.de

豪華メンバーが勢ぞろい
シャルケ 04 FC Schalke 04 (Pokalsieger)

シャルケ
左)ラングニック監督
右)内田篤人(背番号22)
昨季DFBポカールの覇者で、ルール地方の名門クラブ。ドルトムントとのルールダービーは、罵詈雑言も辞さないサポーター合戦と白熱した戦いで盛り上がりを見せる。フィジカル重視のマガト監督から、科学的な分析を重視するラングニック監督へと、変革の時を迎える今季。GKノイアー移籍の穴は大きいが、スペインの至宝ラウール、オランダのエースストライカー、フンテラール、新加入のホルトビー、日本が誇るサイドバック内田篤人(23、写真)など人材は豊富。
創設 1904年5月4日
チームカラー 青・白
監督 Ralf Rangnick(53歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ7回
DFBポカール5回
スタジアム Veltins-Arena
Arena ring 1, 45891 Gelsenkirchen
6万1600人収容
アクセス 路面電車で 「Veltins-Arena」
チケット 01805-150810
ウェブサイト www.schalke04.de

あの栄光をもう一度
VfL ヴォルフスブルク VfL Wolfsburg

ヴォルフスブルク
左)フェリックス・マガト監督
右)長谷部誠(背番号13)
昨季は降格争いの渦中にいたヴォルフスブルク。2009年、クラブ初のリーグ制覇を成し遂げたフェリックス・マガト監督を再び迎え、反撃ののろしを上げた。日本でお馴染みの「リティ」ことリトバルスキーはアシスタントコーチに。日本代表主将の長谷部誠(27、写真)は、さらに2014年まで契約延長。昨季後半、絶好調だったクロアチアのマンジュキッチ、同じくクロアチア出身で新加入のラキッチ、ユヴェントスからドイツに帰ってきたサリハミジッチらの活躍に注目。
創設 1945年9月12日
チームカラー 緑・白
監督 Felix Magath(58歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ1回
スタジアム Volkswagen-Arena
In den Allerwiesen 1, 38446 Wolfsburg
3万人収容
アクセス ヴォルフスブルク中央駅から1キロ、またはシャトルバスで
チケット 01805-331188
ウェブサイト www.vfl-wolfsburg.de

ねばり強さは天下一品
ボルシア・メンヒェングラットバッハ Borussia Mönchengladbach

メンヒェングラットバッハ
左)ルシアン・ファーブル監督
右)大津祐樹(背番号23)
昨季は最下位に沈んだまま、どうなることかと思っていたら、救世主が現れた。スイス人監督ルシアン・ファーブルに導かれ、まさかの連勝、ついには2部との入れ替え戦を制して、ドラマチックに1部残留を決めた。栄光の1960~70年代以降は不振が続いているが、サポーターは離れず、スタジアムはほぼ満員状態。チーム最多のゴールを決めた若手マルコ・ロイス(22)が攻撃の要。今季、柏レイソルから移籍してきた大津祐樹(21、写真)の活躍にも注目したい。
創設 1900年8月1日
チームカラー 黒・白・緑
監督 Lucien Favre(53歳、スイス)
優勝回数 国内リーグ5回
DFBポカール3回
スタジアム Stadion im Borussia-Park
Hennes-Weisweiler-Allee 1, 41179 Mönchengladbach
5万4000人収容
アクセス メンヒェングラットバッハ中央駅からシャトルバスで
チケット 01805-181900
ウェブサイト www.borussia.de

たった1年で1部に再帰
ヘルタ・ベルリン Hertha BSC Berlin (Aufsteiger)

ヘルタ・ベルリン
左)マルクス・バッベル監督
右)ラモス(背番号9)
首都ベルリンに本拠地を置く人気クラブが、再び1部に戻ってきた。監督のマルクス・バッベル自身、シュトゥットガルトの監督を解任され、2010年に2部ヘルタ・ベルリンに就任して、自力で1部にのし上がってきた自負がある。「我々は、2部のレベルのチームではない」と、1部での戦いを楽しみにする。昨季15得点を決めたラモス(写真)ほか、バイエルン・ミュンヘンからやってきた若き才能、GKクラフト、DFレル、MF オットゥルが同チームでブレイクできるか?!
創設 1892年7月25日
チームカラー 青・白
監督 Markus Babbel(38歳、ドイツ)
優勝回数 国内リーグ2回
スタジアム Olympiastadion
Olympischer Platz 3, 14053 Berlin
7万4000人収容
アクセス Sバーン、地下鉄で「Olymp iastadion」
チケット 01805-189200
ウェブサイト www.herthabsc.de

クラブ史上初の1部昇格
FC アウグスブルク FC Augsburg (Aufsteiger)

アウグスブルク
左)ヨス・ルフカイ監督
右)細貝萌(背番号7)
「チームのモチベーションは最高の状態にある」と、念願の1部昇格を実現したヨス・ルフカイ監督は胸を張る。とはいえ、厳しい戦いになることは覚悟の上、「今季の目標は下位3チームに入らないこと」。ベテランのFWトゥルク、昨季好調のFWラファエルに加え、オランダから移籍してきたダヴィヅら新加入選手が、1部で戦う戦力となる。昨季レヴァークーゼンに移籍し、アウグスブルクにレンタル中の細貝萌(25、写真)のブンデスリーガ1部デビューも楽しみ。
創設 1907年8月8日
チームカラー 赤・緑・白
監督 Jos Luhukay(48歳、オランダ)
優勝回数 なし
スタジアム SGL-Arena
Bürgermeister-Ulrich-Str. 90, 86199 Augsburg
3万人収容
アクセス 路面電車3番「Fußball Arena, Siemens II」
チケット 01803-019070
ウェブサイト www.fcaugsburg.de

ブンデスリーガの楽しみ方

ブンデスリーガ観戦

1 現地で観戦

ブンデスリーガの醍醐味の1つは、サポーターと選手の闘志が渾然一体となったスタジアムの雰囲気。ドイツで暮らしているのなら、一度はスタジアムでの生観戦を体験してみよう。チケットの料金は、一般席ならだいたい20~50ユーロと低め。ただし、バイエルン・ミュンヘンやドルトムントなどの人気チームは、シーズンチケット(Dauerkarten、ホームで行われる全17試合の入場券)ですでに3分の2が埋まっているため、一般購入できる数が限られている。年会費制のサポーター会員(Vereinsmitglieder)として登録しておくと、チケットの優先購入権を得られるので、お住まいの地域に継続的に応援したいチームがあるなら、一考の余地あり。

※詳細は、各クラブの公式サイトをご参照ください。

【チケットの購入方法】
  • 各クラブのチケットセンターに電話
  • オンライン購入
    (各クラブの公式HP、またはwww.viagogo.deなど)
  • チケット購入代行サービス各社を利用
    (旅行者など、ドイツ語に自信が ない人に便利)

2 テレビで観戦

テレビでじっくり観たいという人には、有料テレビskyがお勧め。1部と2部の全試合+HDのレンタルというパッケージは、1年契約で毎月33.90ユーロ。自宅で見るほどではないが・・・・・・という人は、スポーツバーや居酒屋で、店頭に「sky」の看板がある場所を目指すという手も。試合結果のおさらいは、公共放送ARDの番組「SPORTSCHAU」。現役監督やスポーツディレクターなど、豪華メンバーをゲストに迎え、ブンデスリーガを語る「Doppelpass」(民放Sport1)は日曜11時から。

 第1節試合結果
ボルシア・ドルトムント 3-1 ハンブルガーSV
ケルン 0-3 ヴォルフスブルク
アウブスブルク 2-2 フライブルク
シュトゥットガルト 3-0 シャルケ04
ハノーファー96 2-1 ホッフェンハイム
ヴェルダー・ブレーメン 2-0 カイザースラウテルン
ヘルタ・ベルリン 0-1 ニュルンベルク
マインツ05 2-0 レヴァークーゼン
バイエルン・ミュンヘン 0-1 ボルシアMG

 第2節試合日程(8月13日~14日)
Sa. 15:30 ホッフェンハイム - ボルシア・ドルトムント
Sa. 15:30 ヴォルフスブルク - バイエルン・ミュンヘン
Sa. 15:30 シャルケ04 - ケルン
Sa. 15:30 フライブルク - マインツ05
Sa. 15:30 ニュルンベルク - ハノーファー96
Sa. 15:30 ハンブルガーSV - カイザースラウテルン
Sa. 18:30 ボルシアMG - シュトゥットガルト
So. 15:30 カイザースラウテルン - アウブスブルク
So. 17:30 レヴァークーゼン - ヴェルダー・ブレーメン

FRAUEN BUNDESLIGA 2011/12

ブンデスリーガ女子では、全12チームが火花を散らす。昨季は、トゥルビネ・ポツダムが優勝して2連覇を達成、今季3連覇を狙うが、実力の拮抗するFCR 2001デュイスブルクや1.FFC フランクフルトも優勝候補。なでしこジャパンとして活躍した日本人3選手は、この上位3チームに所属する。

安藤梢 永里優季 熊谷紗希
FCR 2001 Duisburg
安藤梢(29)
背番号 26
Turbine Potsdam
永里優季(24)
背番号 17
1. FFC Frankfurt
熊谷紗希(20)
背番号 4


その他のチーム一覧 1. FC Lok Leipzig
Essen-Schönebeck
FF USV Jena
VfL Wolfsburg
Hamburger SV
Bayern München
Bayer 04 Leverkusen
Bad Neuenahr
SC Freiburg
最終更新 Montag, 12 August 2019 10:29
 

2011年女子W杯、なでしこジャパン優勝レポート

あの感動を振り返る 2011年女子W杯、なでしこジャパン優勝レポート
なでしこジャパン優勝

7月17日、開催国ドイツを破った準決勝の後から続く興奮と、膨れ上がる期待を胸に、デュッセルドルフからICEでフランクフルトへ。  

ところが車内も、フランクフルト中央駅の中も、W杯決勝当日とは思えないほど普段と変わらない風景・・・・・・と、一瞬いらぬ心配をした。駅を出てマイン川沿いのパブリックビューイングはすでにお祭り騒ぎ。スタジアムを目指す道中は星条旗と日本の国旗で溢れ、決戦の日の高揚感が街に充満していた。  

いよいよ到着した現場は、緊張感と温かいムードに包まれていた。日米のサポーターが笑顔で記念写真を撮り、ドイツ人サポーターが手作りの日独友好Tシャツを着て駆けつける。誰もが、数時間後の勝利を願い、そして決勝の舞台に立つ自国を誇りに思っていた。

日米のサポーター

日独友好のTシャツ

ふと、場内アナウンスが入る。ドイツ語、英語と続いて、日本語担当の若い日本人の男性の声が入場についての注意事項を読み上げる。
「・・・・・・以上です。絶対勝ちましょう!!」 この、職権乱用ぎりぎりの叫びに、日本人サポーターのボルテージは一気に上がった。  

そして8:45、キックオフ。その後の90分+30分、PK戦という試合内容の解説は、スポーツ記者に任せたい。現地で観戦したサポーターが目にしたもの、感じたものは、間違いなく「延長2-2、PK戦3-1」という結果では語りつくせない。

USAサポーターが9割を占めていただろう満員のスタジアム。世界ランキング1位の米国が勝つだろうとされた下馬評。圧倒的にボールとゲームを支配されていた決勝戦。その中で勝機を見出し、勝負を諦めず、勝利を掴み取ったなでしこジャパン。  

試合後、勝利の喜びを噛み締めながらも彼女たちが手にしたものは、日本の国旗より先に震災後の日本を支援してくれた世界へ向けてのメッセージを綴った横断幕『To Our Friends Around the World, Thank You for Your Support』。優勝セレモニーの後に、サポーター席に駆け寄る選手たちの第一声もやはり「ありがとう!」だった。  

その言葉は、私たちサポーターがなでしこジャパンに伝えたいのに。
「日本に自信と誇りを取り戻すチャンスをくれて、ありがとう」。  

サポーター

サポーター

祝優勝

スタジアムを背にした帰り道、紙に描いた日の丸を安全ピンで留めるというお手軽なスタイルで日本を応援してくれたドイツ人ご一行が、嬉しいことを言ってくれた。  

「私たちは日本に負けたけど、今日の日本の勝利はドイツが負けた甲斐があったというものよ」「壮絶な決勝戦が、フェアプレーで幕を閉じたことに感動したよ」  

そして、「W杯優勝記録をアメリカに抜かれるのもしゃくだしね」これが本音かもしれない。

最終更新 Samstag, 10 September 2011 21:42
 

ヴァイオリニスト エリック・シューマン インタビュー

Erik Schumann ヴァイオリニスト エリック・シューマン - 完璧な音を、永遠に求め続ける

ロマン派を代表する偉大な作曲家、
ロベルト・シューマンと
姓を同じくするのは運命の導きか。
「名は体を表す」と諺にあるように、
音楽に対するその献身の姿勢は、
並大抵のものではない。
その人の名は、エリック・シューマン。
独日ハーフのヴァイオリニストだ。
音楽一家に生まれ、環境と才能に恵まれながらも、
決して驕ることなく、懸命に音楽と向き合う中から、
若き音楽家はどんな音楽観を育んできたのだろうか。

(編集部:林 康子)

エリック・シューマン 
Erik Schumann

1982年生まれ。母親は日本人ピアニスト、父親はデュッセルドルフ交響楽団のヴァイオリニスト。4歳からヴァイオリンを始め、ザハール・ブロン氏に師事。94年、11歳で全ドイツ学生音楽コンクールにて最年少優勝。2002年、ロン=ティボー国際コンクール入賞、04年、優秀な若手奏者に贈られるシュレスヴィヒ=ホルシュタイン音楽祭のレナード・バーンスタイン音楽賞など受賞歴多数。現在は弟のマーク(チェロ)、ケン(ヴァイオリン)、そして日本人ビオラ奏者、後藤彩子と共に組むシューマン・カルテットの活動のほか、ソリストとしても欧州、日本、米国などの各地のオーケストラと共演している。 www.erikschumann.com

本当の始まりは、コンクールの後

1994年、弱冠11歳のヴァイオリニストが、全ドイツ学生音楽コンクールを最年少、最高得点で制し た。方々から「天才少年」と評されたシューマン氏。その背景には、生まれたときから家庭内で育まれてきた音楽的センスがあった。

私は、母がピアニスト、父がヴァイオリニストという典型的な音楽一家に生まれました。最初にヴァイオリンを手にしたのは4歳の頃、おもちゃとして買ってもらった16分の1の子ども用のものでした。それが何となく自分に合っていると感じ、その後本格的に弾くようになったというわけです。父の下で2年ほど練習し、その後3年間スズキ・メソード*1 で学びました。母もピアノ伴奏をしてくれたり、楽曲を教えてくれたり、さまざまな形で私の支えとなってくれました。ヴァイオリン以外に、ピアノも少しは弾いてみたのですが、自分にとってはヴァイオリンの方が技術、操作面での上達が早かったですね。

同コンクールのおよそ1年前、その後のシューマン氏に音楽家としての道筋を示すことになるザハール・ブロン *2 氏との出会いを果たす。同氏の下、コンクールに向けて猛練習を積んだ。生まれ持った音楽的センスは、師の手によりひたむきな努力と結び付き、開花していく。

ブロン先生と出会ったのは10歳のとき。彼がロシアからドイツに来たばかりの頃です。渡独の条件が、自分の生徒を連れて行くことだったそうで、その中には、現在世界トップクラスで活躍するマキシム・ヴェンゲーロフやヴァディム・レーピン、アルテミス・カルテットのナターリャ・プリシチェペンコらがいました。最初は右も左も分からなかった私ですが、彼らが素晴らしい演奏をしているということだけは分かり、自分もとにかく練習しなければと思いました。

モスクワで高いレベルの音楽教育を受け、ソ連(当時)の名立たる音楽家の1人に数えられるブロン氏は、学んだことをほかの人たちと共に分かち合い、与えようとする人で、生徒1人ひとりの才能や持てる力を最大限に引き出すような指導をしてくれました。天性の才能を持ち、良い教育を受けていても、それらを次世代に伝えていこうとしない音楽家もいる中、彼は生徒全員に分け隔てなく接し、全身全霊を込めて音楽と指導に取り組んでいる。どこからそのエネルギーが沸いてくるのかと、感心するほどです。

センセーショナルなデビューの後に続く、華々しいコンクール受賞歴。中でも自分を支えてくれたものは、パリのロン=ティボー国際コンクール入賞(1998年)とシュレスヴィヒ=ホルシュタイン州音楽祭の枠内でのレナード・バーンスタイン音楽賞(2004年)だと語る。コンクールでの受賞歴は、彼のキャリアを築くに当たって必要不可欠な存在なのだろうか。

この2つのコンクールは国際的に名の知れたものです。世界各地から集まった大勢の聴衆の前で演奏するという経験は、それまで自分になかったため、大きなプレッシャーでした。そこで入賞したことにより、エージェントやほかの音楽家たちと知り合うきっかけとなったのは事実です。ただ、コンクールといっても相対的で、受賞してもその後のキャリアにつながるようなコネクションを築けない人もいれば、たった一度の受賞で次々と公演が決まるケースもある。もちろん、勝つに越したことはないのですが、思うにコンクールで大切なのは、約8、9週間掛けて楽曲と集中的に向き合う本番前のプロセスです。何かを学ぶとき、時間的な制限によるプレッシャーがなければ良い結果は得られないでしょう。大切なのは本番にたどり着くまでの準備段階。結果よりも、そこで何を達成できたかということです。

とはいえ、結果を得られなければ落ち込みます。常に良い調子で上手く進むことなんてあり得ませんから。しかし敗退は次へのステップとして、音楽家を鼓舞し、後押しすることにもなります。逆に、有力なコンクールで入賞したからといって自身の実力を誇れるわけではない。そこは単なる入り口であって、その後にこそ、音楽家にとって本当の意味でのコンクールが始まるのです。

音楽において、自由でいようと努める

「天性の努力家」という言葉が合う人だと感じた。真摯に楽曲と向き合う姿勢は、音楽を愛する者に授けられた一種の才能なのではないだろうか。そこまでシューマン氏を音楽へと駆り立てるものとは何かを掘り下げるべく、自身に影響を与えた作曲家を尋ねると、「作曲家から着想を得たとは言えない」という意外な答えが。

エリック・シューマン

作曲家が私に影響を与えたと言うには、あまりにも存在が大き過ぎるかと。着想を与えてくれたと言うなら、ほかの音楽家、演奏家ですね。尊敬すべき同僚たち。例えば、チェリストのニコラス・アルトシュテットやレオナード・アイシェンブロイヒ、石坂団十郎。彼らと共演するときは、互いに刺激し合っています。誰かが何かを感じれば、私もそれを察知して受け止め、応えようとします。

指揮者なら、常に強大なエネルギーを音楽に注ぎ、華やかさ、軽やかさを表現していたカルロス・クライバー*3。彼のベートーベンを聴くと、これぞ理想的なベートーベンだと感じます。また現在、クリストフ・エッシェンバッハ*4と時々一緒に仕事ができるのも、本当に幸せなことですね。偉大な音楽家と共演すると、彼らがいかに音楽に浸っているかを肌で感じられ、自分が表現したいと思うものだけでなく、自分が本来備えている能力を発揮できる。才能ある音楽家は、ほかの人の潜在能力を見出し、それを成長させてくれるのです。

私がヴァイオリニストとして繰り返し聴くのが、ダヴィッド・オイストラフ*5やヤッシャ・ハイフェッツ*6、ヘンリク・シェリング*7ら。私の原点とも言えます。全身の血を音楽に注ぎ込んだ人たちで、聴いているとヴァイオリンの演奏の域を超えて、心底「音楽を聴いている」のだと感じます。各々が独自に持つ自由な精神から紡がれる音楽は、なんと生命感に満ち溢れているのかと。音楽において自由でいようと努める、それがヴァイオリニストだと感じさせられます。

演奏家としてのハイライトはオーケストラとの共演だという。特に気に入っているホールは札幌のキタラホール、東京のサントリーホール、そしてライプツィヒのゲヴァントハウス。一方で、アットホームな雰囲気を作り出せる室内楽も欠かせない。1年に70~80回はこなすというコンサートの中で、シューマン氏が重んじていることとは。

一番大切なのは精神です。ただ、技術なくして演奏に精神を込めることはできません。目的達成のための手段として、技術が必要なのです。これらは互いに関連し合っていますね。どんな音楽家も、人生を懸けて完璧な音を出そうと努力している。技術が勝り、精神が追い付かないこともあれば、その逆も然り。完璧な音を、永遠に探し続けているのです。目的が達成できたと言うことができる時が来れば最高ですが、それは一方ですべての終わりを意味するので、悲しいでしょうね。決して終わらない、そのために音楽はあるのだから。その時々で自分が正しいと思う、理想的な瞬間をコンサートで実現すべく、挑戦するのみです。

僕は「禅」の精神が大好きで、剣道をやっていたこともあるのですが、そこで大切なのは一点に集中することです。そして集中するときにこそ、力を抜いて深呼吸する。これは音楽にも共通していて、楽譜上の音を、あるべき一点に導く。そのとき落ち着いて深呼吸をすると、時間や空気の感じ方がふと変わるのです。これがコンサートで表現できれば、音楽家としてはトップレベルだと思います。

伝統的な日本の精神に敬意を示すのは、もちろん日本人である母親の影響によるところが大きい。ブロン氏を通じて知り合い、兄弟のように親しんだ樫本大進をはじめ、川久保賜紀、庄司紗矢香、岡崎慶輔など日本の著名ヴァイオリニストとも親睦が深い。自身の中に、強く日本人としてのルーツを意識するのは自然の成り行きだろう。

日本に長期間住んだことがないので、ドイツから受けた影響の方が大きいのは当然ですが、母は常に、私に日本の文化に触れられる環境を与えてくれました。子どもの頃は母と一緒に、大阪にある祖父母の家に遊びに行き、大人になってからは公演で何度も日本を訪れ、ますますこの国への愛情が深まっていったのです。今や日本は私の一部、誇りであり、訪れるたびにその文化を体験できるのが幸せですね。

日本人は常に冷静で規律を重んじる。人だけでなく、物や存在に対しても尊敬の念を抱けるというのは、日本人特有の精神でしょう。音楽で言えば、日本人ほど集中して耳を傾ける観客はいません。演奏中、それが手に取るように伝わってきます。日本で演奏するのは楽しい。とても居心地が良いです。

音を通して、聴き手と一体になる感覚

自分が持てる情熱、技術を伝えていくことを惜しまないブロン氏の門下生として、次世代へのクラシック音楽の伝達にも積極的。ドレスデン出身のピアニスト、ラース・フォクトが手掛けるプロジェクト「ラプソディー・イン・スクール」への参加がその一例だ。それほど大したことではない、当然のことをしているだけ、というような控えめな口調で語ってくれたが、そこにかける想いは熱い。

このプロジェクトは、有志で集まった音楽家が国内の学校をめぐり、これまでクラシック音楽など聴いたことがなかった子どもたちに、それに触れる機会を与えるものです。もちろん子どもたちは、そういうジャンルの音楽があることくらいは知っていますが、馴染みはなく、なんだか複雑で退屈そう、というイメージを抱きがち。そこで、「難しくなんかない。簡単に理解できるものなんだよ」と教えます。だから、いきなり彼らの前でベートーベンの弦楽四十奏を弾くような真似はしません。プロジェクトの目的は、子どもたちが将来どこかで楽曲を耳にしたときに、「あ、これ聴いたことある。そういえば昔、誰かが学校に来て弾いてくれたな」と気が付いたり、「クラシックってこんなものなんだな」と思ってくれるようになること。そして願わくば、「ちょっとコンサートに行ってみようかな」と言ってくれること。未来の観客たちと早めにコンタクトを取るわけです。また、自ら楽器に触れてもらうことで興味を芽吹かせ、クラシックが全く別世界のものでなく、生活の一部であると思ってもらえたら嬉しいですね。

演奏家が、自分の理想とする音を追求するだけでなく、聴き手もその音を通して何か特別な感情を得ること。シューマン氏はそれを、音楽を通してのコミュニケーションと考えている。

音楽は、人が持つすべての感情を表現する高度なレベルのコミュニケーション術。人は言葉で多くを語ることができますが、音楽と比べれば言葉は限定的です。でも、音楽には限界がない。例えば画家は、その瞬間に美しいと感じるものやインスピレーションを多彩な絵の具を使ってキャンバスに保存しますよね。音楽もそれと同じ。作曲家が感じた瞬間を音に残し、演奏家が独自の方法で再生して伝えていくのです。

聴き手とのコミュニケーションという視点で言えば、ホールに2000人もの観客が集まり、オーケストラが静かな音を奏でるとき、見えない何かが起き、そこにいる全員がそれを感じます。互いに知らない人同士なのに、一体となり、1つの色調を奏でる。信じ難いような、不思議な感覚です。もし、普通に会話をするならば理解し合えないかもしれない人たちが、人それぞれ微妙に感じ方は異なるでしょうが、音楽を通してつながり、あたかも1つの船の上にいるかのような気分になるのです。ものすごいエネルギーを感じますよ。

Schumann Quartett

壮大な宇宙に共通する音楽

歴代の偉大な音楽家を尊び、演奏を通して聞き手の心に語りかけ、音の共鳴体を広げていく。音楽に100%献身する姿勢が、言葉の端々から溢れ出ている。その情熱が向かう先は? 最後に、現在の活動を含め、彼が抱く世界観と、心に思い描く自身の将来像をうかがった。

私は時間があれば、ヴァイオリン製作の芸術についての書籍や、宇宙に関する大衆向けの専門書などを読んでいます。果てしない宇宙のスケールに思いを馳せ、私たちが今生きている空間がいかに薄い層であるかと考えると、息苦しくなります。しかし、その先に広がる壮大な宇宙を想像すれば、解き放たれるような気分になります。その後で音楽を聴くと、何か宇宙と共通するものを感じるんですよね。「作曲家や演奏家たちも、自分と同じように感じていたのではないか」と。人はいかに音楽で多様なことを成し遂げてきたか。音楽を前にしては、私の存在はあまりにも微力です。時にとても表面的だと感じる現代において、クラシック音楽は私にとって唯一、奥深く壮大なものなのです。

シューマン・カルテット

具体的な目標としては、自分が所属する「シューマン・カルテット」の活動を中心に、一生を通してできる限り多くの室内楽の演奏を行っていきたいです。弦楽四重奏は、室内楽の中でも最も繊細で軟らか、かつ壮大な合奏形態で、膨大な練習時間と労力を必要としますが、その分、多くのことを伝え、音楽家としての自分を熟成させてくれます。私たちのカルテットは、ロマン派を特に好んで演奏しており、今年5月の大阪国際室内楽コンクールでは第2位という大きな成果を上げました。この調子で、世界をリードするカルテットを目指します。

個人的には、何事に対しても心をオープンに、感受性豊かな音楽家でありたいと願っています。素晴らしい音楽家たちと交流、共演する中から刺激を受け、何かを学び、分かち合う。常に音楽に誠実でいたいです。

完璧な音をひたすら追い求めながら、その音の先に無限大に広がる音楽の世界を見つめ、より多くの人とそれを共有したいと願うヴァイオリニスト、エリック・シューマン。インタビューの最後に読者に向け、メッセージを残してくれた。

音楽は、聴き手を必要としています。呼吸をするときに酸素が不可欠なように、聴く人がいなければ音楽は成り立ちません。コンサート会場で皆様にお会いできるのを楽しみにしています。人が音楽を愛すれば、音楽も人を愛してくれます。

語り尽くせない想いを音に託す演奏家と、それを受け止める聴衆がいて、初めて音楽は息をする。変に身構えず、自然体でシューマン氏が奏でるヴァイオリンの音に耳を傾けたなら、彼の見つめる音楽の世界を一緒に体感できるのかもしれない。

  • *1 ^ スズキ・メソード:日本のヴァイオリニスト、鈴木鎮一によって創始された音楽教育法の1つ。乳幼児期に音楽を聴き、練習することで情緒や心豊かな人間性を育てることを目的としている。
  • *2 ^ ザハール・ブロン(1947~):カザフスタン出身。リューベック音楽院、ロンドン王立音楽アカデミー、ロッテルダム音楽院などの教授を経て、現在はケルン音楽院、チューリッヒ音楽院で教鞭を執る。
  • *3 ^ カルロス・クライバー(1930~2004):ベルリン生まれの指揮者。デュッセルドルフやシュトトゥットガルトなどの歌劇場で第1指揮者を務め、世界的に名を馳せた。
  • *4 ^ クリストフ・エッシェンバッハ(1940~):ポーランド・ヴロツワフ(旧ドイツ領シュレージエン)出身の指揮者。もともとピアニストとして活躍したが、70年代より指揮者に転向した。
  • *5 ^ ダヴィッド・オイストラフ(1908~74):旧ソ連(現ウクライナ)出身のヴァイオリニスト。37年、ブリュッセルのエリザベート王妃国際音楽コンクールで首位獲得。
  • *6 ^ ヤッシャ・ハイフェッツ(1901~87):ロシア帝国領ビルナ(現リトアニアの首都)出身のヴァイオリニスト。幼少時から才能を発揮、7歳でデビューし、「ヴァイオリンの王」と呼ばれた。
  • *7 ^ ヘンリク・シェリング(1918~88):ポーランド人で、メキシコに帰化したヴァイオリニスト。作曲家として、ヴァイオリン協奏曲や室内楽も手掛けた。
エリック・シューマン 公演情報

● 8月6日(土)20:00
ニュルンベルク「クラシック・オープンエアー」
Nürnberg Klassik Open Air
プログラム:チャイコフスキー「ヴァイオリン協奏曲」
会場:Luitpoldhain, 90478 Nürnberg
入場無料
www.klassikopenair.de

● 9月18日(日)19:00
デュッセルドルフ「旧市街の秋・カルチャーフェスティバル」
Altstadtherbst in der Tonhalle
プログラム:メンデルスゾーン「ヴァイオリン協奏曲」
会場:Tonhalle, Ehrenhof 1, 40479 Düsseldorf
16~39ユーロ
www.tonhalle.de

● 9月18日(日)~10月16日(日)
「ベスト・オブ・ノルトライン=ヴェストファーレン」
Best of NRW
シューマン・カルテットがエッセン、ボン、メンヒェングラットバッハなど各地を巡回
プログラム:ベートーベン「弦楽四重奏曲第8番」、シューベルト「弦楽四重奏曲第13番」など
※ 公演日程、場所、チケットの詳細はwww.best-of-nrw.deより

最終更新 Freitag, 09 August 2019 10:43
 

ドイツ在住者のためのお金の話

資産と笑顔を増やそう ドイツ在住者のためのお金の話

金融危機にユーロ危機、次々と襲いかかる経済不安。
景気の悪い話が耳をつく今日この頃。
実生活と、切っても切り離せないお金の話に敏感になっている人は多いはず。
今回は、お金のプロの皆さんの力を借りながら、真剣に考えれば世界が広がり、
笑顔も増える、そんなお金の話をQ&A形式でおさらいしよう。
(編集部:高橋 萌)

質問者

高橋ニュースダイジェスト編集部。
アラサーで未婚。これまで自由気ままに生きてきたけれど、そろそろ結婚や出産など人生の次なるステップに向けて心と資金の準備を始めたい(本音)。

アドバイザーの皆さん

エアハルトさんシュタットシュパーカッセ・デュッセルドルフの
エアハルトさん

日独両方の銀行でお仕事された経験と抱負な知識、やわらかな物腰でドイツの日常生活に欠かせない銀行とのお付き合いを支えてくれるエキス

隅田さんメッツラーアセットマネジメントの隅田さん
金融業界に長く身を置き、修羅場をくぐり抜けてきたお金の達人。そこで培われた感と哲学、豊富な情報からお金とのつきあい方をジョークを交えつつ熱く語ってくださる。
Metzler Asset Management GmbH: www.metzler.com

ゲルトくんゲルトくん
ドイツでの暮らしに必要なお金に関する制度について目下、研究中。

1. お金って、どうやったら貯まりますか?

お金

高橋思ったように貯蓄が増えません。いろいろなところで節約してはいるんですけど、欧州で暮らしていると旅行も楽しいし、なんて言い訳ですけど・・・・・・。

エアハルトさんまずは、ご自身のライフプランあってのマネープランです。あと何年くらいドイツで生活する予定か? 転職の予定は? 家族がいたら進学や住宅購入についても考えるでしょう。そういった個々の状況によって、有効なマネープランは異なります。自分の将来設計を見通した上で、どのタイミングで、どのくらいのお金が必要なのかを考えるところから始めてみましょう。

高橋「利益(お金)とは、目的ではなく、手段である」(ピーター・ドラッカー)ってことをついつい忘れていました。漠然と、将来のために貯蓄を増やそうと気が焦っていましたが、人生設計に合わせてマネープランを立てないと、人生を楽しめないということですね。

ヒント● 非課税手続き『Steuerfreibetrag』
手続きを行えば、単身者で最高801ユーロ、既婚者で最高1602ユーロが非課税に。手続きに必要な税識別番号(Steuer-Identifikationsnummer)を控え、口座を開設している銀行でご相談を。
● 被雇用者の財産形成を支援する制度
『Vermögenswirksame Leistungen』 被雇用者のための貯蓄制度。月額最高40ユーロ、貯蓄用に口座に収入が振り込まれる仕組み。自営業者、フリーランサー、試用期間中、年金受給中の人は対象外。パートタイムの人は制限付きとなる。銀行貯蓄、住宅資金貯蓄、企業年金、ファンドなど制度として5種類の貯蓄プランがある。手続きは簡単。この制度の利用を雇用者に申し出るだけ。条件を満たせば、国からの助成金ももらえる。

2. ドイツでの銀行との付き合い方、注意点は?

銀行

高橋世界中にたくさんの銀行があり、金融商品も様々。海外で生活する際も、口座を作って、貯まったお金を運用するのに、銀行とのお付き合いは欠かせません。ドイツの銀行を利用する際、どんなことに注意したら良いでしょう?

エアハルトさんまず、どの銀行を選ぶかですが、オンラインバンキングに強い、手数料が安い、金利が高い、信頼できる、など銀行によって条件に差があると思います。ご自身で金融商品を選び、リスクに対処できる知識や経験をお持ちであれば、窓口のないオンライン・バンクでお得な条件を活用するのも良し。銀行員の知識を引き出し、相談しながら安心・安全を優先する運用をお望みなら、すぐに相談できる支店を持つ銀行を。金融商品についてもそうですが、自分なりの条件を持って、納得できるものだけを取捨選択することが大切です。

高橋大切な自分の財産を預ける銀行。
慎重に選びたいものです。

ヒント● 振替口座『Girokonto』
大きなリターンを目指すには、大きなリスクを負わなければならない。これが、運用の際の原則。口座で言うと、お財布感覚でいつでも引き出しや預け入れができる振替口座より、一定期間は解約できない定期預金や積み立て預金の方が金利が高くなっている。振替口座をほったらかしにして、運用できるお金を眠らせてはいませんか?(自己反省も込めて)
● サインは印鑑代わり『Unterschrift』
ドイツでは、書類にサインを求められる場面が多くあります。サインは、日本の印鑑と同等の効力を持つものなので、銀行でのサイン登録は慎重に。真似されにくく、そして自分にとって書き慣れた(忘れない)ものを。何が書かれているのか分からない契約書にサインをするのは絶対にNG。サインした契約は、取り消しができないものと思って。

3. 「備えあれば憂いなし」とは言いますが、
どんな備えをしておきましょう?

高橋いつまでも健康で、トラブルなし! そんな人は、世の中そうそういません。加入が義務付けられている健康保険には加入しているけど、いざと言うとき、それだけで大丈夫?

エアハルトさん健康を守るための保険(健康保険)のほか、生活を守るための保険(生命保険、個人賠償責任保険、家財総合保険など)についても、一度見直してみましょう。

4. 老後の備え、早めに始めたいのですが?

高橋少子高齢化の時代が本格化していく中で、日本でもドイツでも、年金制度だけに頼っていては老後の生活で、とても苦労しそうです。

ゲルトくん年金が破たんする可能性は、日本でもドイツでもかなり低いでしょう。ただし、年金の支給開始年齢は引き上げ傾向にあり、自分が何歳まで働けそうか、働きたいかを見通しながら私的年金に加入するなど、公的年金+αの対策があるとより安心でしょう。

ヒント● 日独社会保障協定
ドイツと日本の2国間で年金の加入について取り決めた協定。年金の二重加入を防止し、また年金加入期間を通算することができる。詳細は社会保険庁(日本)、またはDeutsche Rentenversicherung Bund(ドイツ)にお問い合わせください。
● 公的年金 『Altersrente』
老齢年金のほかに稼得能力の減退による年金があることがドイツの年金制度の特色。現在、被雇用者の名目賃金に占める年金保険料は19.9%。5年以上の加入で受給資格が得られ、2011年現在、支給開始年齢は65歳。
● 私的年金 『Privatrente』
公的年金に加えて、被雇用者用のリースター年金(Riester-Rente)や、自営業者のためのリュールップ年金(Rürup-Rente)がある。日本に帰国予定の人には向かないが、ドイツで老後を迎えようと考えている人は、一考の価値あり。

5. 結婚や出産を経て、家族を持ったら
適用される、お金にまつわる制度は?

高橋配偶者や子どもがいる場合、お金の面でどんなメリット&デメリットがあるのでしょう?

ゲルトくん夫婦に対する所得税は、専業主婦(夫)家庭にやさしく共働き夫婦に厳しいなど、時代に即していないと批判されているけど、一方で、確かに子育て期間における国からの金銭的援助が手厚いのがドイツです。

ヒント● 夫婦単位課税制度
『Ehegattensplitting』

夫婦のどちらか一方が家計を担うことを前提にした税制。そのため、共働きの夫婦より片方のみが働いている夫婦の方が税負担が少ない。
● 児童手当『Kindergeld』
子どもが18歳(学生は25歳)になるまで保護者に支給される。1カ月当たりの支給額は、第1、2子が1人につき184ユーロ、第3子は190ユーロ、第4子以降は215ユーロ。これらは非課税。
● 両親手当『Elterngeld』
育児休暇中の12カ月間は、休暇に入る前の手取り月収の67%(月額上限1800ユーロ)が支給される。さらに、もう一方の親も育児休暇を取ると、支給期間が2カ月間延長される。
● 児童控除『Kinderfreibetrag』
児童手当の代わりに受けることができる税金控除制度。1年間の所得金額にかかる税額が、子ども1人の家庭で2208ユーロ以上である場合など、高所得者には児童手当よりも有利な制度。

6. ユーロの将来に、
ちょっと不安を持っています。

高橋ギリシャ危機や、世界的な不況のあおりを受け、ユーロが対円でめっきり安くなってきました。数年前までは、1ユーロ≒150円の時代もあり、ユーロで振り込まれるお給料を円に換算してはニヤニヤしていたのに。今、大揺れに揺れているユーロの未来を、どう見れば良いのでしょう?

隅田さん私自身は、ユーロの未来を悲観していません。ユーロは強い通貨になるために試練の時を迎えていることは確かですが、これを乗り越えたとき、例えばギリシャは前よりもずっと健全な財政状況になるでしょう。良薬は口(国?)に苦いもの。そういう意味で、ユーロ諸国は総じてあるべき方向に向かっていると思います。通貨の価値は、信用があるかないか。信用がなければ、お金もただの紙切れ。だから、健全な土台を持った強い通貨を持つというのは、意味のあることだと信じています。

高橋円高ユーロ安にばかり目を向けていました。もっと長い目で通貨を捉える必要があるかもしれませんね。

7. 資産運用を考える際、
どんなことに注意したら良いですか?

資産運用

高橋ただお金を貯めるのではなく、そのお金を運用したい。その行動を起こす前に知っておくべきこと、心構えについて教えてください。

隅田さん一攫千金を目指すなら、ギャンブルに走るのも1つの手です。でも、そこまで高いリスクを負わないで、自分の人生のために資産を大切に運用をしたいと考えるとき、一番重要なことは「常に出口戦略を考えながら行動すること」です。つまり、いつ止めるのか、どういう状況になったら止めるのか、あらゆるリスクに備えて出口を準備しておく。何のための資金なのか、何のために運用しているのか、目的が明確だと出口も見えやすいですね。これは人生論にも通じる部分があると思います。

高橋確かに「出口戦略」は人生の選択にも当てはまる哲学ですね。いろいろとお金にまつわるお話を伺ってきましたが、自分の知識の中ではとてもじゃないけれど対応しきれないような気がします。

隅田さんそんなときは、迷わずお金のプロに相談するのが良いでしょう。日本で言うFP(Financial Planner)のように、ドイツにはIFA(Independent Financial Adviser)という人たちがいます。彼らはお金のプロとして、独立した業務を行っているので、第三者の視点で的確なアドバイスをくれるはずです。もちろん、銀行にも優秀なアドバイザーがたくさんいて、いろいろな情報を提供してくれるでしょう。

まとめ

お金のことを考えるって、人生を考えることに繋がるんですね。どうにかして丸儲けしたい、儲けられなくても、損はしたくないと、がめつく望んだこの企画ですが、大切なことを教えていただきました。自分が心から望む人生、それこそ欲や見栄、恐れも含めて目をそらさずに向き合えば、もっとお金と仲良くなれそう。お金を自分にとって一番有効なツールにするために、お金との付き合い方をもう一度考え直したい。ドイツでの暮らしの中での新たな課題が見付かりました。


参考

ドイツ在住者向け銀行紹介

ドイツには2277もの金融機関が存在する(2007年現在、連邦銀行調べ)。 ここでは、その中のほんの一握り、特色ある11の銀行をご紹介。

comdirect bank comdirect bank

オンライン銀行としては長い歴史を持つコメルツバンクの姉妹銀行。口座開設時に50ユーロのボーナス+満足保証があるなど、新規顧客へのサービスが充実。

振替口座:comdirect Girokonto
口座維持費:0ユーロ/月
EC-Karte:無料
クレジットカード:VISA(無料)
ATM(Geldautomaten):国内約9000カ所
銀行グループ:Cash Group
www.comdirect.de

Commerzbank Commerzbank

ドイツでナンバー2の預金高を誇る銀行。下記の振替口座のほか、学生用の口座、毎月1200ユーロ以上の入金がある人を対象とした口座もあり、これらは維持費無料。

振替口座:Aktiv-Konto
口座維持費:5.90ユーロ/月
EC-Karte:無料
クレジットカード:MasterCard(29.90ユーロ~/年)
ATM(Geldautomaten):国内約9000カ所
銀行グループ:Cash Group
www.commerzbank.de

norisbank norisbank

ドイチェ・バンクの姉妹銀行。口座維持費無料の振替口座としては、そこに含まれるサービスの多さに定評がある。とにかく安く手軽に口座を持ちたい人向き。

振替口座:Top Girokonto
口座維持費:0ユーロ/月
EC-Karte:無料
クレジットカード:MasterCard(無料)
ATM(Geldautomaten):国内約8000カ所
銀行グループ:Cash Group
www.norisbank.de

ING-DiBa ING-DiBa

ドイツ最多の顧客数を誇るオンライン銀行。現金の引き落としはATMのほか、スーパーマーケットREWEのレジでも可能(20ユーロ以上の買い物をした場合)。

振替口座:Girokonto
口座維持費:0ユーロ/月
EC-Karte:無料
クレジットカード:VISA(無料)
ATM(Geldautomaten):国内約1200カ所
銀行グループ:ING-DiBa
www.ing-diba.de

netbank netbank

「ネットバンク」という名前の通り、オンライン銀行。振替口座 giro Loyal は、口座の目的別に条件が異なり、給与の振込口座として利用すると各種カードの利用料が無料に。

振替口座:giro Loyal
口座維持費:0ユーロ/月
EC-Karte:5ユーロ/年(初年度無料)
クレジットカード:MasterCard(20ユーロ/年)
ATM(Geldautomaten):国内約2500カ所
銀行グループ:Cashpool
www.netbank.de

Stadtsparkasse Düsseldorf Stadtsparkasse Düsseldorf

シュパーカッセ(貯蓄銀行)は、信頼度とサポート力で評価が高い。各都市で独立運営しており、サービス内容も異なる。デュッセルドルフには、日本語対応のデスクがある。

振替口座:Vorteilskonto Plus
口座維持費:5.20ユーロ/月
EC-Karte:無料
クレジットカード:MasterCard(18ユーロ/年)
ATM(Geldautomaten):国内約2万5000カ所
銀行グループ:Sparkassen-Netz
www.sparkasse.de

DKB DKB

国内には支店が9カ所しかないが、オンライン銀行としてその機能を発揮。DKB-VISA-Cardを使用し、世界中で引き落とし無料という強みを押し出している。

振替口座:DKB-Cash
口座維持費:0ユーロ/月
EC-Karte:無料
クレジットカード:VISA(無料)
ATM(Geldautomaten):DKB-VISA-Cardで、世界約100万カ所(例:デュッセルドルフ約20、ミュンヘン約10)
www.dkb.de

Postbank Postbank

豊富な支店、潤沢な人材がポストバンクの財産。振替口座Giro plusは、毎月1000ユーロ以上の入金があれば毎月の維持費が無料になる。

振替口座:Giro plus
口座維持費:5.90ユーロ/月
EC-Karte:無料
クレジットカード:VISA/MasterCard(22ユーロ/年、初年度無料)
ATM(Geldautomaten):国内約9000カ所
銀行グループ:Cash Group
www.postbank.de

Deutsche Bank Deutsche Bank

ドイツ最大の銀行として、幅広いサービスを展開。下記のAktivKontoのほか、特典の多いBestKonto(維持費9.99ユーロ/月)が人気。

振替口座:AktivKonto
口座維持費:4.99ユーロ/月
EC-Karte:無料
クレジットカード:VISA/MasterCard(30ユーロ~/年)
ATM(Geldautomaten):国内約9000カ所
銀行グループ:Cash Group
www.deutsche-bank.de

Targo Bank Targo Bank

Citibankがフランスの信用協同組合 Crédit Mutuel に売却されて、2010年2月22日からTargo Bank に名前を変えた。毎月600ユーロ以上の入金で口座維持費無料。

振替口座:Aktiv-Konto
口座維持費:4.90ユーロ
EC-Karte:無料
クレジットカード:VISA(30ユーロ/年、初年度無料)
ATM(Geldautomaten):国内約2500カ所
銀行グループ:Cashpool
www.targobank.de

銀行選びのポイント

● 口座の維持費(Grundgebühr)

オンライン銀行では無料のところも多い。また、たとえ口座維持費が有料でも、金利の条件が良く、保険やクレジットカードなどの特典がある場合、総体的に見て無料の口座よりも有利なことも。口座維持費に何が含まれているかをしっかり確認。維持費無料の条件(預金額や入金額)がある際は、帰国時の解約なども考える必要あり。口座を開設したら、閉設まで管理を。

● 銀行グループ(Geldautomaten-Verbunde)

ドイツには、ATMの利用を定めた銀行グループがあり、同じグループ内では、無料で預金の引き出しなどができる。

● 金利(Zinsen)
金利が付かない場合の多い振替口座だが、中には金利付きのものもあるので要チェック。

※上記の情報は2011年7月5日現在のものです。予告なく変更になる場合がございます。詳細については、各行にお問い合わせください。

最終更新 Donnerstag, 20 Juni 2019 12:57
 

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